1、 壓縮機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)無雜音運(yùn)行平穩(wěn)，各保護(hù)控制原件應(yīng)能正常工作。 2、冷卻水、 冷媒水應(yīng)足夠，水壓應(yīng)不小于0.12MPa,水流量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,冷卻水溫一般在32℃左右。
3、油泵出口壓力應(yīng)比吸氣壓力高1.5~3kg/C㎡，油溫不應(yīng)低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油鏡的1/3處。
4、吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5~15℃，正常運(yùn)行時(shí)吸氣溫度不宜超過15℃，對于 空調(diào)系統(tǒng)來說，蒸發(fā)溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低5℃左右，對于冷藏裝置而言吸氣溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低10~15℃左右為宜。 5、排氣溫度不宜超過115℃。（ R22）。壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，冷凝壓力不超過1.4MPa(對水冷機(jī)組而言)，對空冷卻 冷凝器而言冷凝壓力不超過2Mpa。
6、對裝有自動(dòng)回油裝置的系統(tǒng)而言，自動(dòng)回油管應(yīng)是時(shí)冷時(shí)熱，液管過濾器前后溫度應(yīng)無明顯的溫差。對裝有貯液器的系統(tǒng)而言， 制冷劑液面不低于此液面指示器的1/3處。 7、氣缸壁不應(yīng)有局部發(fā)熱和結(jié)霜情況，空調(diào)產(chǎn)品，吸氣管不應(yīng)有結(jié)霜現(xiàn)象，對于冷藏產(chǎn)品而言：吸氣管結(jié)霜一般結(jié)至吸氣閥口為正常。
8、運(yùn)行中手摸臥式冷凝器應(yīng)是上熱下涼，冷熱交界處為制冷劑的界面，油 分離器上熱下部不太熱，冷熱交界處為油的交界面。 
9、 膨脹閥的閥體結(jié)霜、結(jié)露應(yīng)均勻，（工業(yè)低溫冷凍機(jī)系統(tǒng)中不應(yīng)結(jié)霜)但出口處不能發(fā)現(xiàn)有濃厚的結(jié)霜，液體流經(jīng)膨脹閥時(shí)只能聽到沉悶的微小聲音。 10、在一定的水壓、水量的條件下，進(jìn)出水應(yīng)有明顯的溫差，一般溫差為3~5℃
11、系統(tǒng)中不應(yīng)有泄漏、滲油的現(xiàn)象，各 壓力表指針應(yīng)相對平穩(wěn)，壓縮機(jī)電流不應(yīng)大于額定電流，絕緣電阻不應(yīng)小于5MΩ。 二、制冷系統(tǒng)常見故障
1、排氣壓力過高
故障原因：
系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝性氣體；
冷卻水量不足或太熱；
水冷凝器臟 ，影響換熱；
系統(tǒng)中制冷劑太多；
排氣閥門未開足或排氣管不暢通。
處理辦法：
放出空氣等不凝性氣體；
調(diào)節(jié)冷卻水量，降低水溫；
清洗冷凝器水程；
回收多余制冷劑 ；
開足排氣閥門，疏通排氣管。
不凝性氣體危害：
導(dǎo)致冷凝壓力升高；
形成氣阻降低冷凝器傳熱效率。同時(shí)腐蝕管道和設(shè)備；
導(dǎo)致制冷量下降、耗電量增加；
如有空氣存在，在排氣溫度較高的情況下，容易發(fā)生意外事故。
不凝性氣體的判斷方法：
制冷機(jī)排氣壓力表指針出現(xiàn)擺動(dòng)；
排氣壓力與排氣溫度都大于正常的壓力與溫度；
空氣比氟氣輕，因而空氣存在于臥式冷凝器上部。放空時(shí)，空氣不涼。
不凝性氣體進(jìn)系統(tǒng)原因：
抽真空不徹底；
維護(hù)時(shí)未排凈空氣，例如加氟時(shí)加氟管未排凈空氣；
制冷系統(tǒng)低壓部分的壓力長期處于負(fù)壓；
制冷劑本身不純，含有空氣或雜質(zhì)；
在高溫下，油分解出不凝性氣體；
制冷劑過量的危害：
制冷劑過量會(huì)占去冷凝器部分容積，減少傳熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度和壓力過高；
制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度上升，蒸發(fā)壓力上升，制冷效果下降；
吸氣壓力過高；
制冷劑過量，制冷劑液體進(jìn)入壓縮機(jī)，引起濕壓縮，甚至液擊；
啟動(dòng)負(fù)荷加重，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。
2、工業(yè)低溫冷凍機(jī)排氣壓力過低
故障原因：
壓縮機(jī)排氣閥片損壞或排氣管路泄漏 ;
系統(tǒng)中制冷劑量不足;
能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)不當(dāng);
安全閥過早開啟，高低壓旁通;
排除方法：
調(diào)整供水量 ;
檢查排氣閥及排氣管路;
補(bǔ)足制冷劑;
調(diào)節(jié)能調(diào)機(jī)構(gòu)，使其正常;
調(diào)節(jié)安全閥開啟壓力;
3、吸氣壓力過高
故障原因：
膨脹閥開度過大 ；
膨脹閥有問題或感溫包位置不正確 ；
系統(tǒng)中制冷劑量過大 ；
熱負(fù)荷過大 ；
吸氣閥片斷裂高低壓竄氣 ；
安全閥過早開啟，高低壓旁通 ；
排除方法 ：
正確調(diào)整膨脹閥開度 ；
檢查膨脹閥調(diào)整感溫包位置；
回收多余制冷劑；
設(shè)法減小熱負(fù)荷；
檢查閥片及竄氣原因；
調(diào)節(jié)安全閥開啟壓力；
4、吸氣壓力過低
故障原因：
膨脹閥開度小或損壞；
吸氣管路或過濾器堵塞；
感溫包泄漏；
系統(tǒng)制冷劑量不足；
系統(tǒng)中潤滑油太多 ；
排除方法：
開大膨脹閥到合適位置，或更換；
檢查吸氣管、過濾器；
更換感溫包；
補(bǔ)充制冷劑；
檢修油分離器，回收多余的油；
清洗、除霜；
5、排氣溫度過高
故障原因：
吸入氣體過熱度太大；
吸氣壓力低，壓縮比過大；
排氣閥片泄漏或彈簧破損；
壓縮機(jī)不正常磨損；
油溫過高；
安全閥過早開啟，高低壓旁通；
排除方法：
適當(dāng)調(diào)節(jié)膨脹閥，減小過熱度；
提高吸氣壓力，降低壓縮比；
檢查、更換排氣閥片及彈簧；
檢查壓縮機(jī)；
調(diào)節(jié)安全閥開啟壓力；
降低油溫；
6、油溫過高
故障原因：
油冷卻器冷卻效果下降；
油冷供水量不足；
壓縮機(jī)非正常磨損；
排除方法：
油冷卻器臟，需清洗 ；
加大供水量；
檢查壓縮機(jī)；
7、油壓過低
故障原因:
油壓表損壞或管路堵塞；
曲軸箱內(nèi)油量太少；
油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng) ；
曲軸箱內(nèi)潤滑油中溶有過多制冷劑 ；
油泵齒輪的齒隙或斷面間隙過大；
吸油管不暢通或過濾器堵塞 ；
油泵內(nèi)有氟利昂氣體；
排除方法：
換油壓表或吹通管路；
添加潤滑油；
正確調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥；
關(guān)小膨脹閥的開度；
調(diào)換或修復(fù)齒輪間隙；
吹通吸油管，清洗過濾器；
向油泵內(nèi)灌滿油，將氣體排出。
8、油壓過高
故障原因：
油壓表損壞或 數(shù)值不正確；
油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)；
排油管路堵塞；
排除方法：
換油壓表；
正確調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥；
吹通排油管路。 |
